| 摘要:针对目前含风电电力系统内存在的对低碳化与火电机组发电商利益考虑不足、忽视电动汽车（EV）可控潜力与用户响应度的问题，提出一种考虑碳交易机制与可控潜力评估的EV-风电协同调度策略研究。首先考虑含风电系统下的碳交易机制，提出火电机组阶梯奖惩式碳价-碳排放量互动模型；其次从充电综合调控能力与可调度容量两方面出发，对EV充电可调度潜力进行评估，增大风电消纳并减少碳排放；随后提出一种综合考虑电网总负荷峰谷差、EV用户充电费用、火电机组发电商碳交易成本最低的优化模型，最大化电网、EV用户、火电机组发电商三方利益；最后通过实例仿真验证所提方法的可行性与有效性。 |
| 关键词: 含风电电力系统 EV聚合调控 可控潜力评估 自适应电价 韦伯-费希纳定律 新能源消纳 优化调度 |
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